正聲超會的

（本台消息／陳郁婷）上星期高公局宣佈為解決宜蘭塞車問題，開放路肩讓大客車行駛及實施紅綠燈管制，當然實施下去有人贊成，有人反對，但至少這僅是因應假日尖峰車流的非常措施，而且是為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具，但現在高公局竟預計在年底前在雪隧內南北向共裝設十六支電眼，要嚴抓超速、變換車道、未保持安全車距及時速60公里以下的違規車輛，國民黨立委候選人李志鏞認為高公局這項措施將會導致雪隧塞車更加嚴重，因為會讓駕駛人在雪隧內提心吊膽而降低車速，擔心來回一趟宜蘭就會收到鉅額的罰單，那這樣誰還會想來宜蘭?李志鏞表示這種作法會讓宜蘭休閒經濟更加慘淡。因此李志鏞希望高公局要三思而後行，取締措施實施前一定要多做測試，不要貿然實施。另外李志鏞也呼籲身為宜蘭縣唯一一席選出來的立委陳歐珀，既然身為「立法院交通委員會召委」，就要真正為宜蘭來作事，不要只會作秀裝白目，否則就換人來做看看，不要讓宜蘭民主聖地變成民主「剩」地。

立法委員候選人李志鏞也表示：這套所謂「雪隧自動科技執法系統」等於是警告遊客週末假日都不要到宜蘭，直接扼殺宜蘭的旅遊經濟。南北向各八支電眼，等於一公里半就一支，讓民眾的荷包不寒而慄。李志鏞表示，北宜高在建設時就標榜朝向科技綠能的目標，嚴加取締重罰絕對不是順暢車流的好方法，目前北宜高的效能障礙在於假日尖峰壅塞，先天不足的北宜高除了思考新闢替代路線外，就是朝向以高科技輸運規劃來做有效調節，例如福特汽車與資訊工業策進會號召APP開發者幫忙解決問題，就是很棒的思考平台。這項創意微選，台灣人才跨界整合解決方案，來自數學、機械、交通、資訊等不同領域的團隊，以APP建構雪隧塞車改善方案，一舉囊括前3強。顯然台灣自己是有能力解決雪隧塞車問題的，交通部應該好好運用這些人才資源，而不是只想搶錢，用重罰讓塞車問題雪上加霜。